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本文最初发表于市场观察2019年4月17日。安·斯基特是马库拉应用伦理学中心领导伦理学高级主管。观点是她自己的。
几个月内第二架波音Max 737飞机坠毁，促使航空业在此类悲剧发生后采用常规的事后调查方法——这是一种探索失败并引发道德问题的合理方式。
对Max 737的审查，以及波音的回应，让我想起30年前我在商学院时的一个商业案例。许多商学院使用苏格拉底案例法，在学生可以记住多年的故事背景下教授商业基础知识。这个涉及航空公司的案例，我们在学习品牌所做的承诺以及它们为什么重要的时候研究过，我一直记忆犹新。
在讨论过程中，我和同学们致力于确定这家航空公司品牌的倒数第二个承诺。我们有很多想法-准时到达，没有丢失的行李在字面上的事情;冒险，扩大视野，在更深奥的一端。
但在我看来，我们错过了任何航空公司都应该做出的最基本承诺:安全。
你登上飞机，无论出于什么原因，在一天或一年的任何时候飞往另一个地方，然后去世界上的任何地方。虽然你可能不会在上飞机时告诉自己，你最兴奋的事情是飞机着陆时你还活着，但当你剥开洋葱时，你很可能会觉得这比其他任何事情都重要。由于航空安全是公认的事实，它代表了一种不言而喻但却至关重要的品牌承诺。
我们班上有90名学生，除了在彼此和教授面前表现得聪明之外，我们没有任何压力，在这个班里，我们50%的成绩是由课堂评论决定的。我们没有股东带来的利润压力，没有与工会谈判的工资和工作规则，没有竞争对手——我们没有报告哪部分得出了正确答案。然而，我们还是错过了。
我们知道，美国联邦航空局和运输安全委员会都将深入研究被击落飞机的黑匣子，以确定技术、设计，也许还有人工智能的使用是如何导致坠机的。但谁来审视737 Max设计的制造和执行文化，并解决如何修复这种文化，使其不会在未来的设计中引发其他问题?投资者和经理人都应该明白以下几点:
1.将文化管理视为一项硬技能
长期以来，商界一直认为文化属于人力资源领域，代表着管理的“软”方面之一。毕竟，没有人能独自创造或改变一种文化。有些人可能会说，现在关注波音或航空业的文化是不合适的。同样是这些“一些人”会认为，我们首先需要了解技术出了什么问题。
我认为，对于确保我们未来的空中安全，审视行业条件和规范以及波音公司的进取文化，与审视技术一样至关重要。我最近与西班牙另一所耶稣会大学的合作伙伴进行的研究支持了这一前提。
文化变革管理需要进入我们教给商学院学生的硬技能领域，这也是我们对企业领导力的要求。当公司及其所在行业的法规开始要求定期进行文化评估时，我们可以加强自己的能力，认识到我们的做事方式是我们正在做的事情的关键部分，并像新技术一样推动业务成果。
2.利用危机作为一种向你的公司引入或重新引入道德的手段
在危机的阵痛中专注于文化管理似乎是一种分心，但现在正是这样做的时候。我们的研究揭示了在组织中加强道德规范的某些时刻。这样的“转折点”——危机时刻和意识提高的时刻——为组织中的员工提供了一个黄金机会，让领导者和公司其他人发现他们工作中的道德问题，并采取行动解决这些问题。
3.使命很重要，我们用来定义它的词语也很重要
在波音公司的案例中，该公司应该回到其基础文件，并在更新软件的同时更新它们。该公司的网站将其宗旨和使命定义为“通过航空航天创新连接、保护、探索和激励世界”。Protect应该列在第一位。在波音的抱负、战略和价值观声明中，它一直在谈论胜利，这是一个与安全相悖的零和概念。根据我多年来的观察，使用胜利语言的公司更容易以明显的方式在道德上犯错，损害他们的业务成果。