1月20日会议探讨自动驾驶汽车的法律影响
黛博拉Lohse
加利福尼亚州圣克拉拉市2012年1月12日消息——自动驾驶汽车可能看起来像火星上的公寓一样未来，但事实上，它们就在这里:谷歌、宝马和大众都是因其试点项目而受到关注的公司;丰田在2011年东京车展上推出了一款自动驾驶的普锐斯;内华达州最近通过了一项法律，允许自动驾驶汽车在其道路上行驶(并附有特殊驾驶执照的背书)。
但当涉及到这些计算机奇迹的合法性时，问题远远大于答案。例如，如果一辆自动驾驶汽车发生了事故，谁应该承担法律责任——是制造商还是坐在“驾驶座”上的人?如果自动驾驶汽车的司机喝醉了或发短信，这仍然是违法的吗?保险文件将如何起草?为了在道路上为自动驾驶汽车腾出空间，还需要修改哪些交通法规?
现在，圣克雷竞技最新app拉拉大学法学院正在召集一群汽车专家和法律学者，在1月20日举行的为期一天的研讨会上，从法律的角度探索这一下一个前沿领域自动驾驶汽车的法律影响．活动将在南加州大学校园的Paul L. Locatelli, s.j.学生活动中心，500 El Camino Real, Santa Clara, California, 95053，从上午8:30到下午6:30，包括一个晚间招待会。
“这是我们第一次让一群法律人士坐下来思考这个问题，”圣克拉拉大学法学院(Santa Clara University School of law)交通和隐私法教授多萝西·格兰西(Dorothy Glancy)说。雷竞技最新app“如果没有法律认可，我们就不会拥有自动驾驶汽车。”
票学生免费，公众120美元。非校友律师的CLE学分为30美元。
该活动由《圣克拉拉法律评论》和圣克拉拉大学法学院高科技法律研究所主办，将有数十名来自政府、学术界和律师事务所的雷竞技最新app演讲者和小组成员参加。他们将分享出版物，进行演讲并回答问题，这将是充满探索和辩论的活跃的一天。
演讲嘉宾包括:
布莱恩特·沃克·史密斯，斯坦福大学法学院汽车研究中心(CARS)和斯坦福大学互联网与社会中心(CIS)
*博士。Sven A. Beiker，斯坦福汽车公司执行董事
弗兰克·杜马，休伯特·汉弗莱公共事务学院和明尼苏达大学交通研究中心
多萝西·j·格兰西，圣克拉拉大学法学院隐私和交通法教授雷竞技最新app
*Robert B. Kelly和Mark D. Johnson, Squire Sanders and Dempsey传播实践集团，华盛顿特区
Gary E. Marchant，亚利桑那州立大学法学院新兴技术、法律和伦理学教授。
罗伯特•彼得森，圣克拉拉大学法学院保险法教授雷竞技最新app
* O。国家公路交通安全管理局首席法律顾问凯文·文森特说
Steve Wood，美国国家公路运输与安全管理局(National Highway Transportation & Safety Administration)首席法律顾问办公室负责车辆规则制定和协调的助理首席法律顾问
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